КНИГИ ОБ ОДЕССЕ


Деревянко К - На трудных дорогах войны. Подвиг Одессы(Путь русского офицера)-2015   скачать pdf



    Я нанес на карту места транспортов. Получалось, что ко¬лонна конвоев растянулась на 40 миль. Так мы и предусматри¬вали. Конвои выходили в разное время, имели разные скоро¬сти, шли максимальным ходом. Концевые конвои в 9.00 вышли из оперативной зоны Одесской военно-морской базы и вошли в зону Главной базы. Командование флотом возглавило завер¬шение эвакуации армии. Адмирал Кулишов счел свои функции исчерпанными и приказал командиру «охотника» следовать в Ак-Мечеть.
Там мы обоснуемся на сутки для встречи малых и повреж¬денных судов и переотправки их в Севастополь.
Кулишов подошел ко мне:
— Начальник штаба, идите спать.
А я уже спал стоя — пошли четвертые сутки без сна. Таких рекордов я в жизни больше не ставил. Прилег на койку, а по приходе в Ак-Мечеть поднялся с палубы — во время качки свалился и не проснулся.
В течение дня в Ак-Мечеть заходили малые суда. Мы их тут же направляли в Севастополь. Нечего здесь задерживать¬ся — Ишунь близко.
Поздно вечером катера доставили с моря группу людей во главе с майором Севериным, которые доложили, что тор¬педоносцы противника утопили наш концевой транспорт «Большевик». На нем было человек двадцать солдат. Погибли

На трудных дорогах войны
379
двое. Капитан Э.И. Фрейман вел себя с достоинством, умело управлял судном при атаках самолетов, а во время гибели суд¬на последним сошел с мостика. Его и всех пострадавших мы определили в госпиталь, который находился в Ак-Мечети.
Из Севастополя сообщили, что все транспорты с войсками благополучно прибыли. И.Д. Кулишов доволен исходом опе¬рации и, разговорившись, высказал интересные мысли:
— Вот мы с вами не догадались заранее спланировать и поставить концевым в колонне этот старый, отслуживший свое, порожний транспорт, чтобы отвлечь на него вражескую авиацию. А получилось как по заказу.
Да, это был редкостный случай в войне, когда враг разря¬дился торпедами на порожнем судне, подлежащем слому. Если бы такой случай не произошел, то его надо было придумать, даже для легенды.
16 октября в Ак-Мечеть пришло много малых судов, в том числе сейнер «Красин», а на нем личный состав 39-й береговой батареи Шкирмана. Самолеты противника не прошли дальше к крупным судам, а бомбили его. Но батарейцы всеми видами оружия отбились, хотя и понесли потери.
На другой день на торпедном катере командование базы прибыло в Севастополь. С работниками штаба я обошел все транспорты, опросил капитанов, взял отчеты у командиров конвоев и капитанов. По ним была уточнена обстановка, в ко¬торой совершался переход.
Когда рассвело, противник разведкой установил боль¬шое число транспортов, шедших из Одессы, и с 10.00 начал их бомбить. Бомбежке подверглись «Жан Жорес», «Украи¬на», «Курск», «Калинин», «Большевик». Бомбили самолеты Ю-88 под прикрытием Me-109. Налеты их отражались зенит¬ной артиллерией транспортов, «охотников», тральщиков, эс¬минцев, крейсеров и малых судов, на которых были установ¬лены полевые пушки и пулеметы для стрельбы по воздушным целям. Капитан «Жана Жореса» Г.Н. Лебедев распорядился

380
К. И. Деревянко
установить зенитные пушки Чапаевской дивизии на палубе так, чтобы они смогли вести огонь по самолетам. Помогло. Ни одного попадания бомб в транспорты не было.
С восходом солнца истребители флота, поднявшись с аэро¬дромов Крыма и Тендры, прикрыли транспорты, а при подходе вражеской авиации вступали с нею в бой. Авиация противника встретила организованный отпор наших судов, кораблей и истребителей. Флоту удалось избежать потерь. Лишь к концу дня, когда наши самолеты ушли на аэродромы, торпедоносцы противника, подойдя с севера, утопили слабо охранявшийся концевой транспорт «Большевик». Но это, как уже говорилось, небольшая потеря.
Я засел за составление доклада по эвакуации Приморской армии и базы. От меня требовался краткий материал (предпо¬лагалось в будущем составить отчет по всей одесской эпопее). К сожалению, он был составлен недостаточно квалифициро¬ванно и не во всем объективно, без участия армейских това¬рищей. А это неправомерно. Потому отчет и не может быть признан достоверным источником при изучении истории обо¬роны Одессы.
Всего из Одессы в июле — октябре было вывезено морем около 300 тысяч человек гражданского населения — почти половина города — и 110 тысяч военнослужащих, в том числе тяжело раненных 31 тысяча. Доставлено в Одессу 50 тысяч воинов.
    

- 147 -   next


фото    [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150]



             

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС