КНИГИ ОБ ОДЕССЕ


Деревянко К - На трудных дорогах войны. Подвиг Одессы(Путь русского офицера)-2015   скачать pdf



    
376
К.И. Деревянко
Он имел приказ отходить несколько позже других. Немного перестарался.
Матросы арьергардного прикрытия из 1-го и 3-го морских полков — на кораблях. Командир 421-й дивизии полковник Г.М. Коченов — на катере. Гинзбургу приказано отходить. А мы на катере — назад, в порт. Выходит отряд кораблей П.И. Держа¬вина с арьергардами 95-й дивизии и с ними генерал Воробьев. Прошли вдоль причалов. Порт опустел. Стояло несколько ка¬теров, назначенных для принятия подрывников. Мимо нас про¬шел отряд Г.И. Гинзбурга. Я приказал командиру «охотника» Акимову подвернуть к Платоновскому молу, а оттуда громо¬вым голосом: «Куда вы лезете! Подрываем кран». Адмирал дал понять, что самовольничать не следует. Я попросил раз¬решения подойти к «Большевику» у Карантинного мола. Но он, снявшись со швартовов, уже направился к выходу.
Вот теперь и мы могли уходить с чистой совестью — в порту ни одного судна с войсками. За нами должны выйти руко¬водители порта, потом подрывники и последним тральщик «Взрыватель» под командованием Трясцина. На нем и ко¬мандир ОВРа Давыдов. Тральщик, выходя, должен поставить мины в акватории порта. Подрывом объектов и минированием порта руководят минеры ОВРа А.С. Евона, А.Н. Тараканов и Точилкин.
Адмирал теперь уже сам скомандовал Акимову:
— Командир! На выход.
«Большевик» уже вышел из порта, когда мы обогнали его, пройдя вплотную у кормы. Он не загружен — некого было брать. Я глянул на свою «Омегу» со светящимися стрелками и цифрами. Было 5 часов 31 минута. Впоследствии гравер выбил на крышке часов эти цифры.
На внешнем рейде тоже никого не было. Корабли эскадры ушли достаточно большой скоростью — мы не могли догнать крейсера. К утру им надо было быть ближе к середине Кар- кинитского залива.

На трудных дорогах войны
377
Одессу сразу поглотила темень. И защемило в груди: там наши люди остались на поругание врагу. Это жгло душу. Что делать, военная необходимость не признает сантиментов.
Закрывалась последняя страница славной одесской эпопеи. Мы покидали город с сознанием исполненного долга. Враг не способен был сломить волю советских воинов.
Мы молча стояли на мостике, каждый отдавшись своим думам, которые, конечно же, были о судьбах Родины. Наши думы время от времени нарушали сигнальщики-наблюдатели, докладывавшие о кораблях, обгоняемых нами. Обогнали «Ка¬линин» и «Котовский» в охранении «охотников» и тральщи¬ков, множество мелких судов. Рассвет застал нас у Тендры. «Грузия», отдав буксирные концы, следовала своим ходом, и достаточно хорошим — узлов одиннадцать. Вел ее старпом
В.А. Габуния.
Маршрут выходящих из Одессы кораблей имел один из¬лом — у Тендры. От Одессы до Тендры корабли шли курсом 115 градусов — в восточном направлении, вдоль побережья, занятого противником. На этом отрезке всегда был наи¬больший риск подвергнуться ударам вражеской авиации с ближайших аэродромов. У Тендры корабли поворачивали вправо на курс 150 градусов и следовали в южном направле¬нии до Тарханкута. В это время они удалялись от вражеских аэродромов. И чем дальше уходили, тем в большей безопас¬ности становились. Когда мы сами повернули на этот курс и увидели впереди «Чапаев», а еще дальше «Армению», стало спокойнее на душе.
Эти пять концевых транспортов прикрывали четыре эсмин¬ца: «Шаумян», «Незаможник», «Смышленый», «Бодрый». Ког¬да мы проскочили вперед полным ходом, то увидели «Курск» и «Сызрань». Дальше впереди шли «Украина» и «Восток» и уже совсем на горизонте — «Абхазия» и «Жан Жорес». Эти шесть головных транспортов (к ним подтягивалась и «Армения») с наибольшим числом людей прикрывали два крейсера.

378
К.И. Деревянко
Корабли эскадры с утра приступили к выполнению своей задачи — прикрытию конвоев зенитной артиллерией. Конечно, боевые корабли этой артиллерией должны защищать и себя.
Из труб пароходов валил густой дым. И даже над тепло¬ходами (с дизелями) вился дымок. Это означало, что кочегары, машинисты и дизелисты по приказу капитанов выжимают из машин все, идут форсированным ходом. Оно и понятно, нужно к утру возможно дальше уйти на юг, куда реже залетают са¬молеты противника, и быть ближе к нашим аэродромам, под прикрытием истребителей.
    

- 146 -   next


фото    [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150]



             

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС