КНИГИ ОБ ОДЕССЕ


Деревянко К - На трудных дорогах войны. Подвиг Одессы(Путь русского офицера)-2015   скачать pdf



    339
Романова, Шейнина и Волошина подчинили капитану 2-го ранга А. А. Барбарину, человеку храброму, властному и строго¬му. Он был старшим в порту и подчинялся командиру базы. Его распоряжения являлись обязательными для всех, невзирая на звания и служебное положение. Барбарину и его подчиненным вменялось в обязанность неорганизованным помочь обрести форму, нарушителей призывать к порядку.
7 октября начала действовать эта новая организация. На душе стало спокойно за порт. Через день в порт приехал Жу¬ков. И уже не было неприятных разговоров о беспорядках в порту.
Можно было садиться за составление плана эвакуации ди¬визий. Но прежде мы с Крыловым определили этапы предстоя¬щей операции по эвакуации главных сил Приморской армии, чтобы четко разграничить нашу работу и ответственность, памятуя, что каждый планирует только то, за что несет ответ¬ственность. Предстояло проводить новую операцию, отличаю¬щуюся от оборонительной. Она последует после завершения обороны, тут многое впервые для нас, и требовались четкость, обстоятельность. Мы считали, что на предварительном этапе операции командование флотом сосредоточит в Одессе круп¬ные суда и боевые корабли и передислоцирует истребитель¬ную авиацию к мысу Тарханкут, ближе к коммуникациям. Ко¬мандование базы готовит участки посадки, расставляет суда, формирует конвои. Командование армии готовит маршруты отхода войск. На первом этапе командование армии отводит войска в порт, а база прикрывает их артиллерией. На втором этапе командование базы руководит посадкой войск на суда и корабли. На третьем — база организует выход конвоев и от¬дельных судов. На четвертом этапе конвои на переходе морем прикрывают эскадра и флотские истребители.
Основная тяжесть при планировании посадки войск, вы¬хода конвоев и отдельных судов легла на базу. Вместе с тем я со всей ответственностью подчеркиваю, что весь план операции,

340
К.И. Деревянко
состоявший из нескольких документов, объединенных единым замыслом, выработанным штабами базы и армии 5—7 октября и одобренным командованием OOP, а затем утвержденным Военным советом флота, явился результатом согласованной работы морских и сухопутных штабов: флота, OOP, армии, базы.
При разработке плана были изучены материалы по эва¬куации войск Балтийским флотом из Таллина в Кронштадт в конце августа. В Таллинском переходе ночью на минах и от авиационных ударов врага 29 августа погибло 16 боевых кораблей, 34 транспорта. Это было серьезным поражением. Тогда особо отличился отряд кораблей капитана 2-го ранга И.Г. Святова — он спас 12 тысяч человек.
Анализ Таллинской операции по эвакуации показывал, что посадку трех дивизий балтийцы провели образцово. Мы этим опытом воспользуемся. Как и они, основную массу во¬йск мы посадим на транспорты. Но ни в коем случае не бу¬дем связывать в плавании крупные транспорты с мелкими судами, как это сделали на Балтике. Последние должны идти самостоятельно и отбиваться от врага своим оружием. Да они и не будут представлять заманчивой цели для авиации. Мы не будем формировать крупные конвои, как в Таллине, — это выгодный объект для массированных ударов вражеской авиа¬ции. Для нас, как и для балтийцев, главная угроза — авиация. Поэтому опасный отрезок пути от Одессы до середины Кар- кинитского залива обязаны пройти до восхода солнца. Чтобы противник не заминировал фарватер у Тендры, мы установили там усиленный корабельный дозор, а для уничтожения мин¬ных заградителей противника держим на Тендре в готовности торпедные катера.
Для составления морской части плана мною были при¬влечены комендант порта, кадровик, начальники служб кон¬войной, гидрографической связи. Много раз заходил Кули¬шов — поделиться своими соображениями и сомнениями. На

На трудных дорогах войны
341
второй день приехал Жуков. Его волновало, как база за пять часов управится посадить 35 тысяч человек.
— Я жду план двенадцатого, — сказал Жуков. — На основа¬нии его командарм издаст приказ войскам на отход, а я запрошу у комфлота завершающую подачу судов.
Штабу базы предстояло грамотно решить уйму эвакуаци¬онных дел: избрать участки посадки, подобрать для каждой дивизии и полка суда и так расставить их, чтобы одной бомбой не поражались два судна, определить способы прикрытия ди¬визий береговой артиллерией при их движении в порт, создать четкую организацию посадки войск, сформировать конвои, создать особое гидрографическое обеспечение ночного плава¬ния большого числа судов по акватории порта и на рейде, обо¬рудовать порт радиотелефонной связью, установить жесткий порядок выхода конвоев с войсками, исключающий столкно¬вения. Надо также учесть, что в Аркадии из-за мелководья к причалам суда не подходят. Значит, людей надо доставлять на рейд плавсредствами. А если заштормит? В Нефтяную гавань тоже нужно ставить только средние транспорты, а крупное судно ночью при выходе может сесть на мель.
25-я и 95-я дивизии находятся в середине обороны. Им и середина порта — Платоновский и Военный молы. И вход¬ные ворота напротив, а к ним подходят удобные улицы. Для 2-й дивизии — Карантинная гавань, для 421-й — Нефтяная. Для каждой дивизии три судна, а для кавдивизии — два. Два транспорта в резерв. Каждому судну два смежных причала. Предложим армии днем 15 октября погрузить дивизионные тылы и артиллерию, оставив на ночь только людей с носимым оружием. Для арьергардных батальонов прикрытия сформи¬руем отряды судов и используем боевые корабли.
Приходилось думать и думать. Для посадки войск лучше создать особую организацию. Причалы, с которых грузится дивизия, целесообразно объединить в участок во главе с комен¬дантом от штаба базы. Видимо, нет необходимости создавать

342
К.И. Деревянко
конвои из нескольких транспортов. Это хороший объект для вражеского удара. Одновременного окончания погрузки даже двух судов не будет. Значит, придется ожидать друг друга, а это потеря времени. Сбор транспортов в конвой на внешнем рейде в темноте опасен. И снова потеря времени. Суда имеют раз¬ную скорость. Равнение по тихоходу — новая потеря времени. Торговые суда не обучены совместному плаванию. Всего этого нельзя не учитывать. Главная наша цель — к утру транспортам быть подальше от аэродромов противника. Значит, каждое судно, приняв воинов, немедленно и полным ходом со своим охранением уходит. Вот идеальное решение. Одно судно и три «охотника» — это и будет конвой. Получается двенадцать кон¬воев. Колонну конвоев, которая растянется, возможно, миль на сорок, прикроют эскадра и истребители. Это предложение штаба базы Кулишов, а затем и Жуков одобрили.
    

- 131 -   next


фото    [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150]



             

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС