КНИГИ ОБ ОДЕССЕ


Деревянко К - На трудных дорогах войны. Подвиг Одессы(Путь русского офицера)-2015   скачать pdf



    Новая Дофиновка — Григорьевка (это за левым флангом про¬тивника, в его тылу). Его интересовала возможность высадки тактического десанта для содействия армии. Я доложил, что этот 10-километровый участок удобен для высадки десанта с малых судов, так как вблизи берега есть отмели-загребы. Диви¬зия может быть высажена в трех пунктах, а если один полк, — то только в районе села Новая Дофиновка — это в 6 километрах от фронта. Обеспечивается тактическое и огневое взаимодей¬ствие десанта с войсками, наступающими с фронта.
— А почему не Григорьевка? — спросил командующий.
Я ответил, что это далеко от фронта — 16 километров. Люди выдохнутся, пока дойдут до рубежа. Их противник измотает даже мелкими стычками. Десант просто не успеет к удару. Не знал я тогда, что у Октябрьского на руках была директива нар¬кома ВМФ Кузнецова о высадке десанта под Одессой.
В конце беседы командующий флотом информировал нас о положении дел на Днепре. Противник форсировал Днепр 26 августа у Днепропетровска на участке Резервной армии и 29-го у Каховки на участке 9-й армии. Отсюда он продвинул¬ся к Перекопу. Этим отсекалась западная Таврия с Тендрой. А там никаких наших армейских частей. Только морская пе¬хота, обороняющая Очаковские острова, Кинбурнскую косу и Тендру. Создавалась угроза Тендровской базе и фарватеру, связывающему Одессу с Большой землей, — он проходил вдоль Тендровской косы. Коль скоро армия отошла на восток, Во¬енный совет флота и Левченко решили оборонять косу силами флота. Для этого создали Тендровский боевой участок (ТБУ) с рубежом обороны от Скадовска на север к Днепро-Бугскому лиману. Сюда были направлены батальоны морской пехоты и артиллерия. Во главе ТБУ стал генерал Кузьмичев, возглав¬лявший недавно оборону Очакова.
Стемнело. Памятуя ночную бомбежку порта накануне, мы с наступлением темноты отправили конвой: теплоход «Абха¬зия» — на нем три тысячи раненых, женщин и детей — в охра¬

272
К.И. Деревянко
нении эсминца «Бойкий». Только они вышли за боновые во¬рота порта, начался массированный налет самолетов, и порт запылал. Вот что значит выйти минута в минуту по плану. Конечно, тут был и кусочек военного счастья, ведь самолеты могли прийти на полчаса раньше.
У нас мало истребителей. Вся надежда на зенитную артил¬лерию, с прожекторами она и ночью уверенно отражает нале¬ты. Хорошо ведут свое дело руководители бригады ПВО Ши- ленков, Подколзин, Ростунов, Хоровец, командиры зенитных полков Свет и Гассель.
Наши зенитные батареи были хорошо сколочены еще до войны, и в этом большая заслуга командиров артдивизионов. Среди них выделялись майор П.М. Сологуб и капитан И.С. Ка¬плунов. Я близко знал их обоих — строгие командиры, опытные наставники. Они постоянно бывали на батареях, настойчиво учили подчиненных искусству ведения меткого огня. Нача¬лась война. Их батареи оказались надежными защитниками неба Одессы. На счету батарей старших лейтенантов М.Ф. Ло¬гинова, П.А. Кушнира, Л.Н. Малашевского, Р.И. Потехина, Н.Ф. Кравченко, Г.А. Давидовского было по два—четыре сби¬тых вражеских самолета.
Крепко потрепали «юнкерсов» наши зенитчики и истреби¬тели днем. Поэтому противник с 7 сентября перешел и на ноч¬ные бомбежки, сократив число дневных. Нам это на руку: суда приходят к утру, за день разгружаются и грузятся, а вечером уходят. А те, что остаются для длительной погрузки, успевают рассредоточиться по всему порту. К тому же ночная бомбежка менее эффективна, ибо она ведется по площадям. От нее у нас нет серьезных потерь, потому что многие бомбы рвутся за пределами порта, — вражеские летчики под воздействием огня стараются скорее освободиться от груза, да и плохо они видят порт. И все-таки боевые корабли на ночь мы высылали на внешний рейд — там люди могли отдохнуть перед дневной боевой работой.

На трудных дорогах войны
273
Над портом идет ночной бой артиллерии с вражескими самолетами. Заход лидера «Харьков» в порт за командующим флотом и заместителем наркома нежелателен. Предлагаю до¬ставить их катером с причалов Аркадии на рейд к борту кора¬бля. Предложение утверждается.
Строители под руководством инженеров Цигурова, Павло¬ва, Еремина и Каменецкого только что закончили первые при¬чалы Аркадийского порта. Комендантом его назначен капитан- лейтенант В.А. Клычников. В ночь на 8 сентября Левченко и Октябрьский убыли с этих причалов на «Харьков».
Дела в Таврии осложнились. Вражеские войска уже на под¬ходе к Перекопу. Черноморские матросы под командованием флотского генерала Кузьмичева уже схватились с противником в таврических степях на рубеже Скадовск — Днепро-Бугский лиман, прикрывающем Тендру с востока. Туда и устремились наши адмиралы. На «Харькове» — в Тендровский залив, на катере — к берегу, на машине — к Скадовску. А к нему уже подходили гитлеровцы. Моряки дали им бой.
Флот совместно с сухопутчиками удерживал плацдарм и побережье в северо-западном Причерноморье — у Одессы и Очакова. За нами — очаковские острова Березань и Перво¬майский, Западная Таврия с Кинбурнской косой и Тендрой. В устье Днепра, отрезанная от моря, продолжала сражаться наша флотилия. А в боевых порядках 51-й армии на Пере¬копе по плану, разработанному комендантом береговой обо¬роны главной базы флота генерал-майором П.А. Моргуновым и начальником инженерного отдела флота военинженером 1-го ранга В.Г. Парамоновым, военинженер 3-го ранга И.А. Ле¬бедь руководил установкой морских батарей.
Спустя некоторое время мы получили ошеломляющее известие: гитлеровские войска прорвались через Мгу и захватили Шлиссель¬бург. Ленинград оказался блокированным с суши. С 8 сентября сообщение с ним поддерживалось только по Ладожскому озеру и по воздуху, что серьезно осложняло оборону города.

274
К.И. Деревянко
Но уже через четыре дня Ладожская флотилия, речное пароходство и Балттехфлот проложили через озеро знамени¬тую Дорогу жизни, по которой пошло снабжение Ленинграда. Ледовая военно-автомобильная дорога начала действовать
    

- 106 -   next


фото    [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150]



             

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС