КНИГИ ОБ ОДЕССЕ


Деревянко К - На трудных дорогах войны. Подвиг Одессы(Путь русского офицера)-2015   скачать pdf



    о строительстве морского и океанского флота, отвечающего интересам социалистического государства. Осуществление планов индустриализации, коллективизации и культурной революции дало возможность создать авиационную, автомо¬бильную, электротехническую и оборонную промышленность, реконструировать на основе передовой техники и ввести в строй новые судостроительные заводы.
Еще в 1927 году на предприятиях судостроительной про¬мышленности были заложены первые советские подводные лодки типа «Декабрист». В 1930—1934 годах начали вступать в строй подводные лодки типа «Ленинец», средние лодки типа «Щука» и «С», малые лодки типа «Малютка». Вскоре началось строительство океанских подводных лодок типа «К». В резуль¬тате советский флот получил подводные лодки прибрежного, морского и океанского типов. Они обладали высокими по тому времени тактико-техническими характеристиками.
За годы второй пятилетки почти удвоилось число эска¬дренных миноносцев и сторожевых кораблей, в три с поло¬виной раза возросло количество торпедных катеров, почти в три раза — тральщиков, в пять с лишним раз — подводных лодок. Почти в два с половиной раза выросло число стволов береговой артиллерии различных калибров.
Вслед за новыми подлодками с 1937 по 1941 год вступи¬ли в строй новые надводные корабли. Советские корабли во

На трудных дорогах войны
57
многом превосходили однотипные зарубежные, особенно в артиллерии. Инженеры, возглавляемые талантливыми кон¬структорами, создали для новых пушек бронебойные, фугас¬ные и осколочно-фугасные снаряды.
В принятых в предвоенные годы решениях партии и пра¬вительства предусматривалось иметь сильные флоты на Тихом океане и на Балтике, существенно укрепить Северный и Черно¬морский флоты. Признавалось необходимым иметь в составе советского флота мощную авиацию берегового базирования для действий совместно с кораблями.
В начале третьей пятилетки была принята программа соз¬дания океанского флота, предусматривавшая закладку мощ¬ных линейных кораблей. Был заложен линкор «Советский Союз». Планировался и другой линкор. Я хорошо запомнил это событие.
Н.М. Исупов убыл к месту новой службы, и я временно исполнял обязанности комбрига. Звонок адъютанта комфлота: «Командующий приглашает вас к себе, сейчас же». Через двад¬цать минут я был у командующего флотом И.С. Юмашева.
— Мне поручили возглавить торжественную закладку но¬вого линкора, — сказал он. — В состав делегации представите¬лей флота включены и вы. Сегодня выходим на завод. Какой эсминец назначите в поход?
— Бывший ваш флагманский, «Петровский». Предлагаю включить в состав делегации и его командира — капитана 3-го ранга Бекренева.
— Утверждаю.
В торжественной обстановке, в присутствии рабочих и ин¬женеров завода, руководителей партийных и советских орга¬нов, Иван Степанович Юмашев, директор завода А.В. Самарин расклепали раскаленные добела заклепки на стальной плите в килевой коробке линкора. Под этой плитой была заложена массивная серебряная пластина с выгравированными силуэ¬том корабля и сведениями о времени его закладки.

58
К.И. Деревянко
Поражали воображение данные линкора: водоизмещение 55 тысяч тонн, девять 16-дюймовых (406-миллиметровых) пушек в трех башнях, дальность стрельбы 45 километров, вес снаряда — тонна, мощность турбин 250 тысяч лошадиных сил, скорость хода 33 узла. Чудо-корабль!
Пусть читающий вдумается в эти цифры, памятуя, что это шел первый год третьей пятилетки. Всего десять лет тому на¬зад мы покончили с разрухой. Подобное могло быть только в нашей социалистической стране. Только советский рабочий класс был способен на такой подвиг.
В США через год были заложены линкоры «Айова» и «Нью-Джерси» (они и сейчас в строю1) с аналогичными дан¬ными наших линкоров — ни одного преимущества.
Помимо линкора, трех крейсеров, пяти эскадренных ми¬ноносцев, дивизиона подлодок, сторожевых кораблей преж¬ней постройки к началу войны Черноморский флот имел два новых крейсера, двенадцать новых эсминцев и лидеров, две бригады новых подлодок, новые тральщики, торпедные катера и сторожевые катера (малые охотники за подлодками — МО). В апреле 1939 года командующим Черноморским флотом был назначен флагман 1-го ранга Ф.С. Октябрьский, с именем ко¬торого связаны блестящие страницы истории Черноморского флота.
В нашей бригаде двадцать эсминцев, из них четырнадцать новых и строившихся. Шло сколачивание экипажей кораблей и соединения в целом. Важнную роль в становлении бригады сыграл ее штаб, укомплектованный квалифицированными спе¬циалистами. С теплым чувством вспоминаю флагманского инженер-механика Б.Я. Красикова, флаг-штурмана В.Ф. Яро- севича, флаг-связиста Е.И. Васкжова, флагарта Н.Я. Сидель- никова, флаг-врача А.Г. Шевцова, флаг-минера И.А. Ефремен-
1 Когда автор упоминает «сейчас» или «в настоящее время», речь идет о 80-х годах XX века.

    

- 020 -  


фото    [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150]



             

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС