КНИГИ ОБ ОДЕССЕ


Деревянко К - На трудных дорогах войны. Подвиг Одессы(Путь русского офицера)-2015   скачать pdf



    В штормовом походе на нижней палубе корвета сорвалась плохо закрепленная колесная пушка и, раскатываясь, крушила людей, пушки и деревянные борта корабля. Через пробоины внутрь начала поступать вода. Кораблю грозила гибель. При¬бежал канонир, хозяин пушки, и вступил в борьбу с «погром¬щиком». В темноте он ухватился за пушку, остановил и закре¬пил ее. Находившийся на корвете генерал, глава мятежников, наградил канонира за отважный поступок, а потом приказал расстрелять его за небрежность, опасную для корабля.
В. Гюго вложил в уста генерала свои слова: «Быть в откры¬том море — значит быть лицом к лицу с врагом. Море — это засада. Смертной казни заслуживает тот, кто допустил оплош¬ность перед лицом врага». Писатель хорошо знал море. Он правильно описал грозную морскую стихию.
Всю ночь Устинов читал книгу, а наутро пришел ко мне потрясенным:
— Лучше бы вы подвергли меня аресту, чем такой книгой казнить.
— Наказывать вас — это вроде срывать зло. А книга Гюго вас воспитала на всю жизнь. Жду от вас образцовой работы.
Мой психологический прием сработал. Устинова словно подменили — дела в артиллерии пошли хорошо. За две кампа¬нии мы провели шесть артстрельб с высокой оценкой. Осенью 1933 года я убыл на Высшие артиллерийские классы.
И вот вновь в Ленинграде. Город похорошел, стал еще опрятнее и красивее.
Шел первый год второй пятилетки. Модернизировались знаменитые ленинградские заводы-гиганты, строились но¬вые. Возводился фундамент социалистической экономики.

На трудных дорогах войны
43
Ленинградскую партийную организацию возглавлял Сергей Миронович Киров. Мне посчастливилось присутствовать на собрании и слушать Кирова. Он говорил о пафосе созидатель¬ного труда ленинградцев и всего советского народа, строящего социализм. Говорил вдохновенно и убежденно. Я был взвол¬нован его выступлением. И не мог представить, что вижу его в последний раз. Через год Кирова не стало.
На артиллерийских классах сплошная высшая математи¬ка — теория стрельбы, баллистика. Изучали также взрывчатые вещества, технологию производства орудий. Нас учили про¬фессора Военно-морской академии, выдающиеся теоретики, авторы многочисленных трудов, В.А. Унковский, С.А. Венк- стерн, Л.Г. Гончаров. Практику мы прошли на артиллерийском полигоне и морском артиллерийском заводе, а стрельбы — на черноморских крейсерах.
И я вновь на Черном море — артиллеристом эсминца «Дзержинский», которым командовал капитан 3-го ранга Н.М. Харламов (в будущем командующий флотом). Высокой партийности человек. Мудрый наставник. Не терпел обраще¬ния к матросу «на ты».
— Обращение «на ты» к подчиненному, — объяснял он, — есть выражение хамства и барства и разлагает революционную дисциплину. Сегодня вы к матросу «на ты» и приятельски хлопаете его по плечу, а завтра в тяжелой ситуации он не вы¬полнит ваш боевой приказ. У нас есть великий пример для подражания — Владимир Ильич Ленин. Из уважения к лич¬ности и в целях поддержания правильных служебных взаи¬моотношений, для укрепления дисциплины, он обращался ко всем только «на вы».
Мое становление как артиллериста проходило под руковод¬ством флаг-артиллериста соединения эсминцев Владимира Со¬роко и под благотворным влиянием флагарта флота А. А. Рул- ля. В целях расширения наших познаний они как-то повезли нас, корабельных артиллеристов, на стрельбу 8-дюймовой

44
К.И. Деревянко
береговой батареи № 10, которую возглавлял образцовый ко¬мандир капитан А.И. Денненбург. И мы убедились, что нам, корабельным, есть чему поучиться у береговиков.
Значительным событием в жизни Черноморского флота тех лет явилось движение, развернувшееся под девизом «Борь¬ба за первый залп», означавшее, что ты должен упредить про¬тивника в открытии артогня. Возглавили его командующий флотом И.К. Кожанов и флаг-артиллерист флота Рулль.
Под этим девизом мы и начали летнюю кампанию 1935 года, в течение которой провели четыре артстрельбы с высокими показателями. Одну из них — боевыми снарядами по берегу. Поправки выдавал береговой корректировочный пост. Этот опыт потом пригодился в обороне Одессы, когда мне пришлось организовывать артподдержку наших войск огнем кораблей.
Моя артиллерийская карьера внезапно оборвалась: полу¬чил назначение помощником командира эсминца «Петров¬ский». Командиром его был капитан 3-го ранга Л.А. Владимир¬ский (впоследствии командующий флотом), неустрашимый мореплаватель, безупречно управлявший кораблем. Во главе боевых частей корабля находились молодые лейтенанты — Николай Боярский, Василий Коровкин, Георгий Годлевский, Петр Шевченко. С ними предстояла большая работа. И только механики И. X. Факиров и А.П. Харчевин были опытными специалистами.
Моим ближайшим помощником по морской части был Федор Щечка, отменнейший боцман и храбрый моряк. Всем хорош, одна маленькая человеческая слабость за ним води¬лась — неумеренное честолюбие. Жил он на Северной стороне. Чтобы не терять времени, я давал ему командирский катер.
Однажды заходят ко мне два лейтенанта с эсминцев, толь¬ко что прибывшие из училища, и возбужденно докладыва¬ют: «Возвращаемся с Северной стороны. Видим, стоит катер. Присели на пристани в ожидании хозяина. Подходит капитан второго ранга (четыре средние нашивки). Подскочили, от¬
    

- 015 -  


фото    [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150]



             

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС