КНИГИ ОБ ОДЕССЕ


Одесса" выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море, 1827—1855 гг.   скачать pdf




    готов¬
ности Место Водо-
изме- Главные
размерения, м
закладки постройки щение,
т длина шири¬
на осад¬
ка
«Везу¬
вий» Черномор¬ский флот (ЧФ) 13 де¬кабря 1819 г. 24 мая 1820 г. Николаев¬ское адмирал¬тейство 260 28,7 6,1 1,98
«Надеж¬
да» М. С. Ворон¬цов, затем Ду¬найская фло¬тилия и ЧФ 1821 г. 1823 г. Местечко Мошны Киев¬ской губ. 111 19,8 4,88 1.75
«Метеор» ЧФ 17 мар¬та
1823 г. 15 июня 1825 г. Николаев¬ское адмирал¬тейство 261 36,6 6,1 2,21
«Молния» ЧФ 26 июля 1825 г. 26 мая 1826 г. То же 493 37,8 8,8 2,29
«Лиман» Купец М. Ш. Сереб¬ряный, затем Дунайская фло¬тилия и ЧФ 1826 г.? 1827 г. Николаев 251 28,2 6,1 2,06
«Одесса» Новороссий¬ская экспеди¬ция 1826 г. 15 июля 1827 г. 6
июля 1828 г. » 32,2 8,04
«Нева» Министерст¬во финансов, затем Черно¬морское обще¬ство пароходов Ноябрь 1828 г. 1829 г. 1830 г. Петербург, Александров¬ский завод 38,4 6,7 Около
1,83
(по
про¬
екту)
«Громо-
носец» ЧФ 21 фев¬раля 1829 г. 26 октя¬бря 1830 г. Николаев¬ское адмирал¬тейство 518 40,5 6.7 3,12
«Наслед¬
ник» Новороссий¬ская экспеди¬ция 16 мая 1829 г. 23 мая 1831 г. Июль 1833 г. Николаев 37,8 8,0 3,66
«Везу¬
вий» ЧФ 17 июля 1830 г. 19 нояб¬ря 1830 г. 1831 г. Николаев¬ское адмирал¬тейство 28,7 6,1 2,11
«Импе¬ратор Ни¬колай» Черномор¬ское общество пароходов 6 февра¬ля 1832 г. 13 сен¬тября 1832 г. Но¬ябрь 1833 г. Николаев 262 38,8 7,0 192
«Императ¬
рица
Алексан¬
дра» То же 18 фев¬раля 1832 г. 14 но¬ября 1832 г. Март 1837 г. » 262 38,8 7,0 1,92


Мощ¬ность ма¬шин, л. с. Ско¬
рость,
уз Дополнительные сведения
32 6,0 Первый пароход Черноморского флота. Построен из дубового и частично соснового леса корабельным инженером А. И. Мелиховым. Две машины завода Берда. один медный паровой котел. Получил название «Везувий» 27 января 1824 г. Использовался для буксировок и грузоперевозок между Херсоном и Ни¬колаевом Разобран в 1830 г.
20 5,5 Плоскодонный речной пароход. Построен в имении М. С. Воронцова (Мошны) из соснового леса. Машина завода Берда, один железный паровой котел. Первый в 1827 г. совершал пассажирские рейсы Одесса — Херсон. В 1829 г. поступил в Военное ведомство и был включен в Дунайскую транспортную флотилию, а в 1832 г. передан ЧФ, где использовался для портовых нужд. Разобран в 1842 г.
60 6,5 Построен корабельным инженером И. С. Разумовым. Две машины завода Берда. Разобран в 1839 г.
80 5,5 Построен из дубового и частично соснового леса И. С. Разумовым. Две машины Ижорского завода. В 1839 г. перестроен во флашкоут. Разобран в 1843 г.
40 5.5 Построен по заказу М. Ш. Серебряного Н. А. Бухтеевым. Машина завода Берда, один медный паровой котел. Продан Военному ведомству и в 1829 г. включен в Дунайскую транспортную флотилию, а в 1831 г. передан ЧФ. Разобран в 1844 г.
70 Построен на средства г. Одессы с подряда М. С. Варшавским под руко¬водством И. С. Разумова, а затем корабельного инженера А. К. Каверзнева. Две машины завода Берда, один медный паровой котел. Плавал по 1835 г
80 Построен из соснового леса. Две машины Александровского завода, три же¬лезных паровых котла. Приобретен Министерством финансов у завода. 4 марта 1831 г. прибыл в Одессу. Передан Черноморскому обществу пароходов. Погиб у Босфора 20 ноября 1840 г.
100 73 Построен из дубового и частично соснового леса корабельным инженером И. Я. Осмининым. Две машины завода Берда. В 1842 г. перестроен в блокшив. Разобран в 1851 г.
70 5,5 Построен на средства г. Одессы с подряда М. С. Варшавским. Две машины завода Берда, один медный паровой котел
32 Построен из соснового и частично дубового леса И. Я. Осмининым. Две машины завода Берда со старого парохода «Везувий», один медный паровой котел. Разобран в 1846 г.
100 — Построен с подряда Н. А. Бухтеевым. Две машины, один железный паровой котел. До 1843 г. совершал регулярные рейсы Одесса — Константинополь
100 Построен с подряда С. Н. Кушнеревым, достраивался в Одессе. Две машины, один железный паровой котел. До 1843 г. совершал регулярные рейсы Одесса — Константинополь




























Мощ¬ность ма¬шин. л. с. Ско¬
рость,
уз Дополнительные сведения
100 — Прибыл из Англии в Одессу в октябре 1834 г. Две машины "Seaward and Capel", два железных паровых котла. Плавал по Крымской и Дунайской ли¬ниям. После Крымской войны был признан непригодным к дальнейшему пла¬ванию
100 — Построен корабельным инженером И. С. Дмитриевым. Две машины завода Берда с парохода «Громоносец». Сдан к порту в 1857 г.
20 — Построен М. М. Дмитриевым
120 11
(без
во- Прибыл из Англии в Одессу 9 декабря 1836 г. Две балансирные паровые машины, два железных паровых котла. Погиб в районе Туапсе 16 июля 1838 г.
120 ору- же- ния) Свы¬ше 10 Прибыл из Англии в Одессу 26 сентября 1837 г. Две балансирные паровые машины, два железных паровых котла. Сожжен в Бердянске 13 мая 1855 г.
70 — Построен корабельным инженером А. С. Акимовым для плавания по Азов¬скому морю, две машины завода Берда с парохода «Одесса», один железный паровой котел, построенный в Одессе. Плавал до 1845 г.
80 6,5 Построен из соснового и частично дубового леса М. М. Дмитриевым. Сдан к порту в 1852 г. и переделан в паром
90 8,5 Первый железный пароход в ЧФ. Построен «для подвоза на понтонах ... тя¬жестей от Ростова и Таганрога к транспортам». Прибыл из Англии в Николаев 23 сентября 1838 г. Две одноцилиндровые машины, один паровой котел. Сдан к порту в 1857 г.
60 7,5 Построен М. М. Дмитриевым. Разобран в 1853 г.
40 — Построен для переправы Аккерман — Овидиополь. Плавал до 1849 г.
136 10,5 При постройке назывался „Аргонавт". Две машины, два железных трубча¬тых котла. Прибыл из Англии в Одессу 23 сентября 1839 г. Взорван в Керчи 12 мая 1855 г.
136 7,5 При постройке назывался „Орест". Прибыл в Одессу 4 декабря 1839 г. Сожжен в Бердянске 13 мая 1855 г.
136 — При постройке назывался „Пилад". Прибыл из Англии в Одессу 12 января 1840 г. Сожжен в Бердянске 13 мая 1855 г.

Название Владелец Дата Дата спуска на воду Дата
готов¬
ности Место Водо-
изме- Главные
размерения, м
закладки постройки щение
т длина шири¬
на осад¬
    

- 043 -  


фото    [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45]



             

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС